车载mesh组网车载台,针对车载系统标准的2U机架结构,主要针对改装型特种通信指挥车辆,大型移动指挥车辆内机架式安装。设备具备自组网通信功能,可以与自身车队编组通信组网,亦可与单兵设备、手持设备以及空中载体(直升机或无人机)和周边基地台互联互通,快速建链通信。所有节点在视距或非视距环境中,无需要中★心网关,所有节点地位对ω 等,即可以作ζ为终端节点、中继节点或中心节点,不依赖有〖线通信线路,亦可快速建立无线通信网。特别适用于中心通信指挥车辆和移动ζ 车辆编组的应用,在应急处突、反恐防暴、抢险救灾、大型活动Ψ保障、临时布控及中继传输中均可发挥强大优势。传输↑距离地面开阔环境可达20km以上,阻挡环境下1-5km(视阻挡环境而定),空中到地面【大于50km。
车队行进车辆上搭载部署无线MESH车载台,支持车队行进中动态组网,在车辆「随机进入、退出,队形不断变※化时,网络拓扑随之快变化,不受车辆编队队形变化的制约影响,各车间仍▆可保持正常通信。同时指挥车节点可对其它车辆的车内、车头以及路况进行视频监控,并可将调取的车队任意视ω频,通过动中①通讯卫星系统传 回远端指挥中心。
无中心组网:节点地位对等,即可作为终端节点、中继节点或中心节点;
任意结构◆组网:节点自动识别选择带◎宽数据最优路由;
安全保密性:通过工作频点、载波带宽、扰码等层︾层加密,支持AES128/256;
抗干扰、抗毁:采用COFDM、MIMO、ARQ等技术,提高数据带宽与抗干扰性能;
多节点灵活组网:根据卐信道质量、速率、误码々等指标,自动计算链路路由,灵活组网;
全IP组网互通:支持数据透传、多种█系统互联互通,多媒体业务实时交互;
规格名称 | 规格描述 | ||
系统参数 | |||
工作频率 | 220-1450MHz | ||
载波带宽 | 1/2/4/5/8/10/20MHz,灵活可配 | ||
传输体制 | COFDM | ||
调制方式 | BPSK/QPSK/16QAM/64QAM(自适应) | ||
传输能力 | 峰值90Mbps@20MHz | ||
发射功率 | 20W | ||
接收灵敏度 | -98dBm@1MHz | ||
视频输入 | 支持IP网络视频输入△和wifi视频接入(HDMI/AV需定制) | ||
组网功能 | 组网能力 | ≥64个节点 | |
组网跳数 | >8跳 | ||
入网时间 | 系统启动ㄨ后5s入网 | ||
网络拓扑 | 无中心网络、星型网,链状网,网状网等 | ||
网络透传 | 支持 | ||
加密方式 | AES128/AES256 | ||
供电方式 | AC220V | ||
设备功耗 | ≤90W | ||
设备接口 | |||
天线接口 | N型×2 | ||
GPS接口 | SMA头 | ||
WIFI接口 | SMA头 | ||
以太网接口 | RJ45 | ||
物理指标 | |||
设备尺寸(L × W × H) | 480mm*385mm*90mm | ||
设备重量 | 5.7kg | ||
工作环←境温度 | -40℃~+75℃ |